Modernisation des écluses du Canal du Midi (VNF)
Une modernisation hydromécanique sur un site classé à l’UNESCO
Dans le cadre du programme de modernisation des écluses du Canal du Midi, géré par Voies Navigables de France (VNF), la réhabilitation des équipements de vantellerie nécessite un savoir-faire technique et une expertise spécifique des ouvrages hydrauliques. Ce projet patrimonial majeur impose de conjuguer performance mécanique, fiabilité des équipements, automatisation des manœuvres et respect strict des contraintes architecturales et environnementales de l’ouvrage.
Pour répondre à ces exigences, nos équipes ont conçu et fourni des solutions sur mesure d’actionnement et d’intégration optimisée du mouvement, adaptées aux contraintes d’exploitation fluviale et aux conditions environnementales particulièrement exigeantes. L’objectif était de garantir une manœuvre précise, sécurisée et durable des différents organes de l’écluse, tout en préservant l’intégrité du patrimoine existant.
Conception et fourniture de crics à crémaillère motorisés
Pour assurer le remplacement et la motorisation efficace des portes et des mécanismes de remplissage des sas, notamment vantail et vantelle, nous avons développé une gamme complète de matériels d’actionnement adaptés aux ouvrages de navigation.
- Crics à crémaillère de vantelle motorisés : dimensionnés pour répondre aux besoins spécifiques de l’installation, avec une capacité de manœuvre pouvant atteindre 4 tonnes.
- Motorisation par servomoteur AUMA : intégration d’actionneurs électriques de haute précision permettant d’assurer un contrôle fiable et maîtrisé du débit ainsi que de la vitesse de manœuvre.
- Protection anticorrosion renforcée : traitement de surface conforme aux spécifications du projet, avec une peinture bleu nuit Hammerite Pro martelé, afin d’améliorer la résistance des équipements face aux projections d’eau, à l’humidité et aux variations du niveau d’eau.
- Reprise manuelle de secours : mise en place d’un système débrayable permettant de réaliser une manœuvre manuelle simple à l’aide d’un trépied et d’une manivelle en cas de coupure électrique ou d’indisponibilité de la motorisation.
Afin de garantir la longévité et la fiabilité des équipements, l’ensemble des guidages est assuré par des éléments auto-lubrifiés en Polyéthylène Téréphtalate (PETP). La transmission mécanique repose également sur une pignonnerie en acier usiné, cémenté et trempé, conçue pour supporter les contraintes mécaniques liées aux manœuvres répétées des équipements hydrauliques.
Expertise Ivéa au service du génie civil et des ouvrages hydrauliques
Notre intervention ne se limite pas à la fourniture d’actionneurs. Nous accompagnons les entreprises de BTP, les exploitants et les collectivités dans leurs projets de modernisation et de réhabilitation d’ouvrages hydrauliques. Notre expertise comprend notamment l’étude des solutions techniques, la réalisation des notes de calcul, la fourniture de gabarits d’implantation ainsi que le réglage et l’adaptation des pièces fixes.
Découvrez également nos autres technologies dédiées aux ouvrages hydrauliques et aux infrastructures fluviales :
- Nos gammes de crics à crémaillère sur mesure pour les environnements sévères.
- Nos solutions de vérins électriques industriels pour le contrôle et le positionnement des équipements.
- Nos technologies de vérins hydrauliques autonomes intégrés pour les applications nécessitant puissance et fiabilité.
Grâce à notre expérience dans la conception et la fourniture de systèmes d’actionnement pour écluses, barrages, clapets et vannes, Ivéa propose des solutions adaptées aux exigences techniques, mécaniques et environnementales de chaque projet.
Pour en savoir plus sur les directives et la réglementation fluviale en France, vous pouvez consulter le portail officiel de Voies Navigables de France.
