Vérins hydrauliques vantail - Haute Seine
Rénovation de l’écluse de Coudray : un enjeu stratégique pour les voies navigables
Dans le cadre de la modernisation des ouvrages hydrauliques fluviaux, la rénovation de l’écluse de Coudray représente une étape cruciale pour les infrastructures gérées par Voies Navigables de France (VNF). Le maintien de la navigabilité exige des équipements d’une fiabilité absolue, capables de résister à des cycles d’ouverture et de fermeture intensifs tout au long de l’année. Pour répondre à cette problématique technique de rénovation d’écluse, la société IVEA a été sollicitée afin d’apporter son expertise en intégration de mouvement. L’objectif est de garantir la pérennité, la fluidité et la sécurité des installations de franchissement pour les usagers du réseau fluvial.
L’expertise IVEA dans la conception de systèmes pour vantail d’écluse
Face aux exigences strictes imposées par le cahier des clauses techniques particulières (CCTP), IVEA a pris en charge l’étude, la conception, la fabrication et la fourniture de vérins hydrauliques sur mesure, dédiés à la manœuvre de chaque vantail. Notre bureau d’études a dimensionné une solution mécanique robuste, parfaitement adaptée aux contraintes sévères de l’environnement aquatique. N’hésitez pas à consulter notre page dédiée à la conception de vérins hydrauliques pour découvrir l’étendue de notre gamme. Ce projet illustre concrètement notre capacité à livrer des systèmes de manutention complexes pour des infrastructures publiques de grande envergure.
Caractéristiques techniques de notre solution
Afin d’assurer une manœuvre fluide et totalement sécurisée des portes, notre équipe a mis au point un équipement doté de spécifications industrielles très précises.
Voici les caractéristiques du vérin hydraulique fourni par IVEA :
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Alésage : Ø160 mm, garantissant la puissance hydraulique nécessaire au mouvement.
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Tige : Ø100 mm, spécifiquement dimensionnée pour résister au flambage en charge.
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Course : 3400 mm, permettant une ouverture et une fermeture complètes du vantail.
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Fixation : Corps sur tourillon pour assurer un alignement cinématique optimal lors de la manœuvre.
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Amortisseur : Équipé d’un tenon rotulé en acier inoxydable pour absorber les chocs et variations de charge.
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Effort de poussée : Capacité de 20 tonnes.
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Contrôle : Intégration de capteurs de fin de course pour une précision d’arrêt millimétrée.
- Traitement anti-corrosion extrême certifié ACQPA pour les ouvrages fluviaux
