Flügelheber – CMRE

Modernisation des organes de manœuvre sur le Canal de la Marne au Rhin Est

Dans le cadre du programme de réarmement et de télégestion engagé par <b data-path-to-node="9" data-index-in-node="70"><a href="https://www.vnf.fr/vnf/" target="_blank" rel="noopener">Voies Navigables de France</a> (VNF)</b>, Ivéa est intervenue pour concevoir et fabriquer les nouveaux équipements de mécanisation des écluses 7 à 17 du <b data-path-to-node="9" data-index-in-node="226">Canal de la Marne au Rhin Est (CMRE)</b>. L’enjeu principal reposait sur le remplacement complet des mécanismes obsolètes et l’intégration de solutions modernes d’<b data-path-to-node="9" data-index-in-node="385">automatisation d’écluse</b> adaptées au gabarit Freycinet. Notre expertise en <b data-path-to-node="9" data-index-in-node="459">intégration optimisée de mouvement</b> a permis de répondre aux contraintes strictes d’exploitation continue et d’assuré une fiabilité opérationnelle maximale pour le trafic fluvial.

Conception et fourniture de crics à crémaillère motorisés pour vantaux

Pour garantir la manœuvre fluide et sécurisée des portes d’écluses, Ivéa a développé des ensembles <b data-path-to-node="11" data-index-in-node="99">crics pivotants motorisés</b> sur-mesure.

• <b data-path-to-node="12,0,0" data-index-in-node="0">Capacité de charge :</b> Effort de manœuvre dimensionné à <b data-path-to-node="12,0,0" data-index-in-node="54">3 tonnes (30 kN)</b> par vantail, en ouverture comme en fermeture.

• <b data-path-to-node="12,1,0" data-index-in-node="0">Guidage et amortissement :</b> Montage sur embase pivotante avec <b data-path-to-node="12,1,0" data-index-in-node="61">crémaillère de 4 mètres</b> couplée à un amortisseur double effet (traction/compression) pour absorber les à-coups hydrodynamiques.

• <b data-path-to-node="12,2,0" data-index-in-node="0">Fonction de secours :</b> Débrayage manuel par volant ergonomique sécurisé sous capot inox pour une exploitation dégradée sans outillage.

• <b data-path-to-node="12,3,0" data-index-in-node="0">Précision :</b> Intégration de capteurs magnétiques étanches (<b data-path-to-node="12,3,0" data-index-in-node="58">IP65</b>) et fin de course pour une recopie de position en temps réel.

Pour en savoir plus sur nos gammes de systèmes de levage et pivotement, consultez directement notre section dédiée aux Zahnstangenantrieb.

Motorisation haute performance des vantelles de remplissage

La gestion des flux d’eau dans le sas nécessite une régulation fine des vannes d’alimentation. Nos équipes ont conçu et implanté des mécanismes de <b data-path-to-node="15" data-index-in-node="147">crics motorisés pour vantelles</b> offrant une grande résistance aux environnements humides.

• <b data-path-to-node="16,0,0" data-index-in-node="0">Force de poussée :</b> Capacité nominale de <b data-path-to-node="16,0,0" data-index-in-node="40">4 tonnes (40 kN)</b> par vantelle.

• <b data-path-to-node="16,1,0" data-index-in-node="0">Vitesse de manœuvre :</b> Déplacement optimisé, paramétrable par paliers pour limiter les remous dans le sas.

• <b data-path-to-node="16,2,0" data-index-in-node="0">Équipements électroniques :</b> Intégration de cartes analogiques 4-20 mA, d’un thermo-contact (protection moteur) et de <b data-path-to-node="16,2,0" data-index-in-node="106">résistances de préchauffage</b> intégrées pour éviter la condensation en période hivernale.

• <b data-path-to-node="16,3,0" data-index-in-node="0">Protection des agents :</b> Ajout de carters de protection Inox recouvrant la denture de la crémaillère.

Sécurisation, automatisme et conformité des installations

L’ensemble de la chaîne cinématique a été raccordé aux nouvelles armoires de commande et pupitres ergonomiques développés pour le réseau. Ivéa a également fourni des dispositifs de <b data-path-to-node="19" data-index-in-node="172">débuscage mécanique</b> à ressort (jusqu’à 1 tonne de poussée) pour garantir la détection d’égalité de niveau d’eau indépendamment des sondes électroniques.